Jorge Lorenzo es el piloto más joven de la historia de la categoría reina en sumar tres podios consecutivamente. El mérito es mayor cuando el tercer podio es una victoria, que le permite encabezar el campeonato con los mismos 61 puntos que Dani Pedrosa. La foto del gran premio es el adelantamiento que el mallorquín le ha hecho a Valentino Rossi en la chicane de subida a media carrera.

En Jerez dijo que estaba "in the sky". Aquí ha dicho "I'm in heaven", que viene a ser lo mismo, porque más arriba es difícil estar, aunque el mallorquín gana en confianza y pilotaje día a día. Lo más probable es que se opere esta semana del síndrome compartimental, pues parece que ha vuelto a tener dolor en los antebrazos durante la carrera. Mañana se visita en Barcelona de nuevo con el doctor Xavier Mir.

¿Hay preocupación en Honda?
El motor de la RC212V está llegando a su límite. Pedrosa ha sufrido más de lo previsto para mantenerse a flote y llegar "sólo" a 1'8 segundos de Jorge Lorenzo. El mundial va a ser verdaderamente una lucha de titanes donde cada décima va a contar, y por ello si tu moto no te permite dar lo máximo puedes acabar cabreado por una segunda posición que a cualquier otro, a Rossi por ejemplo, le sabría a gloria.

En el box de Pedrosa han decidido acortar el desarrollo del cambio para la carrera; la sexta era más corta. ¿Os habéis fijado cómo en la recta, cuando Pedrosa se salía de la aspiración de Jorge, su moto parecía no avanzar? Ellos (los Repsol Honda) dicen que a ese motor aún se le puede sacar más, pero falta ver si es verdad. Mañana entrenan en Estoril, pero oficialmente no hay motor de válvula neumática por ninguna parte, un ingenio que en China, por sus dos largas rectas, vendría como anillo al dedo contra una Yamaha que es ahora mismo la mejor moto de la parrilla. La de Jorge, porque los Michelin cuentan y mucho. Los franceses están marcando claramente la diferencia en el apartado neumáticos. El año pasado ganó Bridgestone de calle y todo el mundo puso el grito en el cielo; este año está pasando lo mismo pero del lado de Michelin, y nadie parece haberse quejado. Internamente, los equipos sí, sobre todo Ducati, que pide a Bridgestone un paso adelante significativo.

Stoner baila con la mala suerte.
El campeón (6º) ha tenido que lidiar en carrera con el "data box", una pieza de la camara "on board" de su GP08. "Es increíble lo que ha sucedido hoy, he tenido un problema que no dependía de la moto desde el comienzo de la carrera. Al principio no entendía qué estaba pasando porque temía que algo se estuviera desprendiendo de la moto y obviamente todo esto estaba suponiendo para mí una distracción absurda. Esta pieza que colgaba a veces bloqueaba la dirección y a veces el embrague. Ha sido realmente difícil aunque después de algún modo me he adaptado a la situación. Cada vez que pasaba por la recta lo volvía meter dentro del carenado, pero otra vez el viento lo volvía a sacar fuera, ha sido realmente frustrante. Sin este problema seguramente habríamos podido hacerlo mejor, pero en el fondo creo que este resultado hay que mirarlo con optimismo. No ha sido un buen fin de semana para nosotros en general, pero lo que ha sucedido en la carrera no ha sido un problema de la moto, sólo una de esas cosas que pueden ocurrir. Tenemos que seguir trabajando para China, una pista que en teoría debería ser mejor para nosotros, y esperar tener un poco más de suerte."