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CAMBIO GENERACIONAL

"¡Quillooooo!!! ¿No sabes que en esta época del año en Jerez hace mal tiempo? Lo dice mi primo Paco, que no entiende de motos, pero se moja cada mes de Febrero cuando va a ver los entrenamientos de Jerez.
La meteorología ha vuelto a influir en los entrenamientos de pretemporada. Aparte de probar en agua, los pilotos del cuarto de litro han tenido pocas opciones de rodar en seco salvo la última jornada.
Mirando la clasificación final de dichos entrenamientos, a uno sólo se le ocurre afirmar que el cambio generacional del cuarto de litro se ha consumado. Tras la marcha de Lorenzo, Dovizioso y De Angelis a MotoGP, los protagonistas de este remozado cuarto de litro son los Bautista, Luthi, Kallio, Simoncelli, Faubel y Simón, que hasta hace nada nos deleitaban con sus frenadas de "a 10 en paralelo" en los 125cc. Pasini tiene que estar también en un grupo de favoritos que plasma de una forma inmejorable el cambio generacional de la categoría.
A Debón, que este año goza del premio a su esfuerzo en silencio, le va a costar batirse con el grupo de jóvenes en el que Barberá ya es de los más talluditos, y tiene que empezar a confirmar algo de lo mucho que apuntaba.
Parece, por otra parte, que mientras no lleguen los cuatro tiempos, y visto el panorama de la categoría, lo de Aprilia puede ser una merienda de negros si Bartol y sus KTM no lo impiden. Honda no parece muy interesada en los dos tiempos, aunque Takahashi debería estar en la lucha por los primeros lugares cada fin de semana. Y el joven Wilairot tiene que seguir creciendo y aprendiendo, ahora a lomos de una moto "pata negra", y empezar a aparecer entre los diez primeros sin sentir la presión de llevar una moto que antes asustaba con solo nombrarla, y ahora es un reflejo de lo que su fabricante piensa de la situación actual de la categoría.

Publicado por The Slick Man, el 23/02/2008 a las 09:43

Comentarios (1)

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  • #1

    Muy mal veo yo los 250 mientras no se defina y se consoliden las nuevas características de estas motos. Hoy en día es solo un eslabón para ascender a Moto GP, con una competencia casi nula entre marcas, lo mismo que 125 pero con menos lucha entre pilotos y por tanto carreras más sosas. Tanto español e italiano indica el poco interés de la categoría en los demás países, aunque aquí a algunos les entusiasme.
    Anteriormente tanto 125 como 250, eran categorías con personalidad propia, los pilotos eran casi fijos en cada categoría, y un campeón de 250 o 125 eran auténticos campeones del MUNDO, algunas veces incluso mas que los de 500. Hailwood,Read,Ivy,Redman,Provini,Ubbiali,Taveri,Hocking,Ballington,Graziano Rossi,Herreros,Carrutters,Torras,Cecotto,Saarinen,Pasolini,Villa,etc
    dieron grandes días de gloria a esta categoría, que hoy en día veo muy devaluada y sin personalidad.

    Por Joan Surtees

    27-02-2008 a las 14:37

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