Los que empiezan hoy (27-28-29) van a ser los últimos entrenamientos de la pretemporada 2008, antes del obligado parón "por ley" del 1 de diciembre al 20 de enero. Son test importantes. Los pilotos necesitan un descanso y necesitan irse a descansar satisfechos.
Pedrosa vuelve a subirse a la moto después de su ausencia en Sepang. En Malasia iba a tener la misma moto que en los primeros días de pretemporada en Valencia, y decidió esperar a Jerez. Honda le trae a él y a Hayden una evolución del motor de la nueva RC212V. Y es que el motor que ambos estrenaron en Cheste no tiene chicha abajo y cuando sube de vueltas no lo hace progresivamente; no es lineal y es brusco. Pero está claro que es una moto totalmente nueva (de válvula neumática) que hay que desarrollar; cada miembro del box del Repsol Honda por su camino, eso sí, ya que son dos pilotos diferentes por estilo de conducción. En principio, no he oído quejas sobre el chasis, pero cuando el motor se modifique, veremos si afecta o no a la rigidez del chasis.
También vuelve Valentino, que tiene que valorar lo que Yamaha le ponga en pista, además de los Bridgestone. Rossi ha ganado este fin de semana por segunda vez el Rally de Monza. Y va a estar Ducati (sólo los de fábrica, pero ya con la 2008), que faltó en Sepang, y además, entre los 16 pilotos que pueden estar, según leo en dailymotos, tendrán tres probadores. Vittoriano Guareschi (Ducati test Team), Niccolo Canepa (un genovés de 19 años del Ducati junior team del Mundial de Superstock) y Shinichi Itoh (el probador de Bridgestone).

Rossi en Monza
Ha ganado por segunda vez consecutiva, con un Ford Focus WRC; su copiloto es Carlo Cassina, quien fuera copiloto de Miki Biassion y Piero Liatti. El ex campeón del mundo Didier Auriol acabó 16º con un Toyota Corolla S2000, Davide Brivio (crew chief de Rossi) hizo de copiloto de su hermano Roberto y finalizaron 46º con un Fiat Grande Punto S2000; el piloto de 250cc Fabrizio Lai ha sido 52º con un Fiat Punto S1600 (su copiloto es un periodista de la cadena italiana Mediaset, la que tiene los derechos del MotoGP, Paolo Beltramo); el también piloto de 250cc Marco Simoncelli ha finalizado 74º con un Fiat Grande Punto JTD, mientras que la mano derecha de Valentino, Alessio Uccio Salucci (con Matteo Flamigni, el telemetrista de Valentino como copiloto), tuvo que abandonar en la última especial.