21 años después de haber debutado en el Campeonato del Mundo en la categoría de los 80cc y, tras bajarse por última vez de la Ducati de MotoGP, Alex Barros ha colgado el casco y se va a casa.
Con el brasileño se va un pedazo importante de historia, porque en sus dos décadas de trayectoria mundialista ha escrito páginas importantísimas en el Campeonato que deja ahora con 37 años cumplidos. Quince menos que el Campeón del Mundo de MotoGP Casey Stoner, a quien seguramente no debió superar en Mugello, para tener algo más a favor a la hora de seguir un año más en MotoGP.



Barros empezó en el Campeonato del Mundo cuando Toni Elías tenía tres años y ambos coincidieron en Manresa, en la misma casa, porque la familia Elías ayudó a su mánager a traerlo a España después de que éste hubiese llevado al tío de Toni, Jordi Elías, a correr en motocross a Brasil.
A Barros lo hemos visto con la Arbizu de 80cc, con una Yamaha de 250cc., con Cagiva, Suzuki, Hondas 500 de dos y cuatro cilindros y también con Yamahas y Hondas de MotoGP a las que se subió cuando el horno no estaba para bollos y ninguna de las dos motos estaba para hacer virguerías.
D'Antín lo rescató de Superbikes para este año y él añadió una nueva muesca a su fusil, la de la quinta marca en la categoría máxima del Campeonato del Mundo. Ahora se ha ido. En MotoGP ya no tenía sitio, como Checa, pero dicen que no ha recalado a Superbikes porque su ficha era muy alta, aunque seguramente está cansado de no estar en el lugar oportuno en el momento adecuado. Alex es un gran piloto, un trabajador, un tipo con talento, pero sobre todo, un hombre muy honesto. Lo vamos a echar de menos y se merece el máximo reconocimiento porque los grandes campeones no son únicamente quienes han logrado títulos.