Se acerca el final del mundial de motociclismo más largo de la historia. Valencia es la carrera 100 de la era MotoGP, el mismo aniversario para Bridgestone, que se estrenó en Suzuka en 2002. Desde entonces, los pilotos de la marca japonesa de neumáticos han acumulado 1 título gentileza de Stoner, 20 victorias (la primera en Brasil 2004), 55 podios (el primero en Brasil 2003) y 20 pole positions.
Se han disputado 8 carreras de la categoría reina en el circuito de Cheste, y ha habido 7 diferentes ganadores (Laconi, McCoy, Gibernau, Barros, Rossi 2, Melandri y Bayliss). El año pasado, Troy Bayliss, con la Ducati y los Bridgestone, dio la sorpresa, y además Capirossi subió al podio como segundo. Más de 120.000 espectadores, según datos oficiales, pudieron contemplarlo.
Bridgestone está pendiente este fin de semana de la lucha por la cuarta posición que mantienen tres de sus pilotos: Marco Melandri con Honda y John Hopkins y Chris Vermeulen con Suzuki. El italiano supera al norteamericano en un punto y al australiano en cinco. Incluso Capirossi podría aspirar a la cuarta posición (a 19 puntos de su compatriota).



Según el responsable de Bridgestone en MotoGP, Hiroshi Yamada, Valencia es bastante complejo técnicamente, con notable disparidad de curvas, nueve de izquierdas y cinco de derechas. Es lento, revirado y técnico, y exige tanto a las máquinas como a sus neumáticos. Hay que vigilar la respuesta y durabilidad en la banda izquierda de rodadura (...) y asegurar un buen calentamiento en la banda derecha."